2026년 제주-칭다오 노선 활성화 지원사업 모집 공고

컨테이너로 실었는지 파렛트로 실었는지가 금액을 가른다. FCL은 1컨테이너 100만원씩 올라가 회당 최대 300만원이지만, LCL은 1파렛트 30만원에서 시작해 5파렛트 이상이라도 80만원에서 멈춘다. 어느 쪽이든 기업별 총액 500만원 한도가 끝이다. 심사 경쟁이 아니라 선착순이고, 신청서와 물류비 증빙을 모두 낸 시점이 접수 시점이라 서류가 하나라도 빠지면 접수로 인정되지 않아 순번이 밀린다. 예산이 조기 소진되면 그대로 종료되지만, 2026년 1월 1일 이후 이 노선을 이용했다면 소급해 신청할 수 있다. 같은 수출송장 건은 가격조건을 따져 물류비를 실제로 부담한 쪽에만 지급되므로 수출기업과 무역업체가 함께 받을 수는 없다.